En 1987, une moto d’une nouvelle beauté, d’un design moderne, d’une finition extraordinaire est née. Elle marque un tournant dans la ligne des sportives chez Yamaha. Son appellation : la 1000 FZR GENESIS type 2LE avec pour code modèle 2LE également.

Pour attendre l’arrivée de la nouveauté de nombreux motards diffèrent dans le temps leur achat.
Les carnets de commande se remplissent. La 1000 FZR est ovationnée. C’est un succès !

Elle va faire de l’ombre à ses concurrentes.
Elle a une telle tenue de route que l’on dit d’elle que c’est un rail.

caractéristique technique de la FZR 1000

Son moteur refroidi par eau possède 4 cylindres en ligne inclinés à 45°.
Sa puissance maximale (DIN) s’élève à 100CV (74,5Kw) pour 9500 tours/mn.

Sa quantité d’huile moteur s’élève à : 3,7 L.
Son allumage électronique est de type TCI. La capacité de son réservoir d’huile est de : 20 L avec une réserve de 4,5 L.

Elle pèse 204 KG.
Elle est pourvue d’un cadre DELTABOX à double berceau en aluminium.

La Génésis dispose de 2 disques avant flottants perforés de diamètre 320mm et d’un simple disque arrière diamètre 267 mm.

La taille de ses pneumatiques : à l’avant 120/70ZR17 et à l’arrière 160/60 ZR 18.
Ses jantes avant et arrière sont en aluminium moulé.

Pour l’année 1987, elle est déclinée blanche et rouge et bleue et blanche.
En 1988, dernière année de sa diffusion, elle sera également présentée en noir.