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cyclo

Tout commence en 1975 avec l’arrivée d’un petit avec deux grosses roues en 400/8,
un guidon haut aux airs customisés et une belle selle bi-place super confortable.

le chappy 50 le cyclo mignon

C’est le Chappy un cyclomoteur nippon 49,9cc 2Temps monocylindre à air. Il est doté
d’une pompe à huile. Pas de mélange à la pompe pour lui ! Seule une bonne huile 2Temps
graissage séparée. Il pèse 81 Kg.
Avec une hauteur de selle peu élevée environ 77 cm, le Chappy sera synonyme de sécurité
et de stabilité. Il sera commercialisé 20 ans.
Il se faufile partout. . Yamaha le qualifie de : « chouette, chic et pas cher ». En 1986 son prix n’excédera pas 5000 F.

 

Le DT 50 le  petit enduro

 

En 1978, le DT50 2M5 intègre la gamme Yamaha. C’est un modèle « trail » tout terrain. . Il fait parti des 50 à vitesses. C’est un cyclomoteur 2Temps monocylindre à graissage séparé. Aussi à l’aise en ville que sur les chemins il sera le plus vendu des 50 à boîte de son époque. Il représentera la Liberté et l’émancipation pour les adolescents qui le piloteront. Il donnera le goût du cyclomoteur 2 roues et plus tard de la Moto. Combien d’adultes aujourd’hui disent avec plaisir : « j’ai commencé par un DT50 à vitesses ! »

 

le bw’s 50 celui qui a les grandes roues

Le BW’S 50 c’est l’excellence du scooter chez Yamaha. BW’S est l’abréviation de « Big Wheels » grosses roues, en anglais.
Grâce à lui, le scooter va devenir un moyen de locomotion familier.
En 1986, Yamaha devient l’actionnaire majoritaire de MBK. L’usine française produira le scooter nippon.
Le BW’S 50, scooter 49,9cc monocylindre 2Temps refroidi par air, alimenté par un système de lubrification autolube sera commercialisé en 1990 avec des freins à tambours. C’est un petit modèle urbain.
En 1994, un freinage avant à disque est rajouté pour le BW’S 50 R.
Un nouveau BW’S 50 NEXT GENERATION viendra compléter la gamme. Sa carrosserie est nouvelle. Il est caractérisé par un optique de phare double rebondi incorporé au garde-boue avant et des caches latéraux.
Il sera également livré avec des pneus à crampons « tout terrain » avec le scooter BW’S BUMP.
Le BW’S 50 ORIGINAL est de retour en 1997.
Le retour aux sources permet d’ancrer l’esprit Yamaha dans le modèle BW’S.
En 2001, il sera équipé de pneumatiques en 12 pouces.

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