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routière

Une routière est une bécane qui est faite pour rouler sur le bitume. Elle est souvent caractérisé par un gros cube.

Une routière à comme avantage d’être très confortable quand on la pilote, on peut l’utiliser seul ou en couple pour plus de frissons, pour faire une promenade le dimanche ou pour aller au travail.

Un petit bémol cependant elle peut être difficile à manier en ville dans les petites rue, ainsi que dans les bouchons.

Les routières qui ont marqué  l’histoire de Yamaha

La marque au diapason à su allié l’esthétique avec la game des RD .

La rd 250 et la rd 350 sorti en 1973 et plus tard avec la RD 400 .

rd 250 1977

La RD 250 de 1977.

 

 

La rd 350 de 1975 .

Elle a aussi marqué l’histoire avec la mythique  série des XS : XS 360,  XS 400 , xs 500, XS 650 XS 750 et XS 850

La XS 650 la moto légende de la gamme xs.

Dans les années 80 Yamaha propose la série des routière « turbo «  avec la xj 400 , la xj 650 et la xj 750.

Dans les années 90 Yamaha lance la gamme des routière chopper avec les XV virago :

La  virago 125 , virago 250, virago 535, la virago 750, et la virago 1000.

 

Mi trail mi routière

Au début des années 1990, Yamaha lance la série des TDM comme l’indique le titre elle sont mi routière mi trail.

La 850 TDM possède un moteur 4 temps c’est un bicylindre en ligne, 5 soupapes par cylindre avec double arbre à cames en tête. La machine développe presque 74 chevaux.

La TDM 850 de 1991.

Pour s’adapter à la modernité Yamaha lance le tdm 900, il a 2 différences majeures :

Le carbu de la 850 est remplacé par une injection sur la 900

Le cadre en acier est quand à lui préféré pour un cadre en alu plus léger. Ainsi la TDM devient plus léger et plus facile à piloter.

 

 

De nos jours

Yamaha a lancé la gamme des tracer 900 et 700 sorti respectivement en  2015 et 2016 , qui offre toute la sécurité d’une gamme moderne

 

Elle ne sont  pas pour les débutants car pour plusieurs raison les gros cube coutent cher, souvent plus de 8 000 €, et en plus pour les faire assurer ce sera beaucoup plus cher qu’une petite 125.

Elles sont difficiles à piloter dans certaines situations comme sur des routes sinueuses ou en ville.

Si vous êtes débutant il sera mieux d’opter pour un roadster ou bien une trail.

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