Une trail est une machine polyvalente, elle peut rouler sur la route ainsi que  sur les chemins , c’est une moto polyvalente . Elle a les caractéristiques d’une enduro  et d’une routière.

Ce type de moto est adoré par les débutants, car c’est une moto « couteau suisse ». La prise en main est facile.

Les trails ont toute fois quelques points faibles :  La hauteur de selle, elles sont donc  souvent déconseillé pour les petits gabarits.

Les machines hautes sont aussi lourdes c’est le cas des trails en général

Il y a un manque de protection pour les trails .

Le pilotage à bas régime n’est pas très agréable il en va de même pour le pilotage à haut régime

Les avantages du trails :

La machine est très agréable à piloter à mi- régime

La moto  est tout terrain

Les avantages du trail monocylindre :

Elle est très facile à piloter , quand on commence la moto

Car elle est très agile , maniable

L’histoire du monocylindre chez yamaha

un mono manque de souplesse à bas régime ainsi qu’a haut régime par contre il est parfait à mi régime les vibrations sont agréables . C’est un bonheur pour les puristes

La machine qui a marqué les années 70 est la 500 xt surnommé « le gros mono »

elle a un grand succès au  Dakar et grace aux multiples victoires de Cyril Neveu.

Aujourd’hui les trails sont le plus souvent des 4 temps.   Les bicylindres et les trois cylindres sont  des machines qui ont perdu l’esprit tout terrain des premières monocylindres, elles sont devenu beaucoup plus routières  et moins aventurière.

les trails de légende

la 125 dtmx est le trail de légende, c’est la moto qui c’est le plus vendu en France, beaucoup de jeune pilote ont débuté avec elle dans les années 80.

La dt 50 de 1978 à 1980.

La 125 dtlc  a refroidissement liquide modèle 1987.