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bielle

La bielle permet de relier le piston au vilebrequin. La bielle transforme le mouvement du piston qui est un mouvement linéaire en un mouvement rotatif.

 

La bielle transforme le mouvement du piston qui est un mouvement rectiligne en un mouvement rotatif.

La tête de bielle est reliée au vilebrequin, tandis que le pied de bielle est lui relié au piston.

Pour améliorer le mouvement rotatif et pour éviter au maximum la probabilité de couler une bielle, il est ajouté  à la tête et au pied de la bielle des coussinets afin de réduire au maximum la friction.

 

Il existe plusieurs types de bielle

La bielle monobloc, elle n’est formée que d’une pièce en acier.

C’est la pièce la plus courante chez Yamaha.

 

La bielle assemblée

Elle est composé de 2 parties, sa permet de faciliter la réparation quand les pistons sont en  mouvement.

 

La bielle fendue

C’est une bielle américaine, cette bielle a été créé par Harley –Davidson et reprise par la suite par Indian.  Au niveau de la tête, la bielle  principale est fendue afin de bien s’accrocher au même maneton de vilebrequin.

 

 

Pour éviter de couler une bielle, la tête et les pieds de bielle ont des petits conduits qui permet au moteur d’être bien lubrifier. Si il y a un manque de lubrification ou un frottement trop important, le métal peut fondre et alors il apparait qu’il y a du jeu. On entend un bruit bizarre dans la moto la bielle est alors coulée.

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