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L’histoire de la 125 dtlc surnommée “la bombe à eau”


En 1982, Yamaha annonce plusieurs mois avant sa sortie l’arrivée de la bombe à eau. C’est la 125 DTLC. LC signifiant : liquid cooling, à refroidissement liquide, une 125cc révolutionnaire. Par rapport à la 125DTMX elle gagne en hauteur. C’est une trail 2 temps  monocylindre lubrification autolube.
En 1982, elle est munie d’un compteur thermomètre d’eau. Pendant 6 mois elle est équipée en 6 volts, puis passera au 12 volts. En 1983, elle sera équipée d’un compteur compte-tours.
La DTLC est pourvue de freins à tambours et d’un cantilever.

 

En 1984, son freinage est assuré par un frein à disque à l’avant, d’une suspension mono cross. Elle est dotée d’un système de valve « YPVS ».
Un pilote, Monsieur Patrick VALLET, terminera le Dakar à la 40 ème place au guidon de sa DT LC 125.

 

caractéristiques techniques de la 125 dtlc

1982 : type mine : 10V, code modèle : 10V. Puissance : 16,5 CV. Conduisible avec le Permis A2
ou le permis grosse cylindrée.**
1983 : type mine : 10V, code modèle : 26 F. Puissance : 16,5 CV.**
1984 : type mine : 34Y, code modèle : 34Y. Puissance : 22 CV. Super rapide elle peut atteindre
140 KM/H. Conduisible avec le Permis A2 ou le Permis grosse cylindrée.**
1985 : type mine : 1HR, code modèle : 1HR. Puissance : 13 CV. Conduise par les jeunes à partir
de 17 ans possédant un permis AL et par toutes les personnes possédant le Permis B voiture
obtenu avant le 1/03/1980.*
1985 : type mine : 57U, code modèle : 57U. Puissance : 16,5 CV. Conduisible avec le Permis A2
ou le permis grosse cylindrée.**
1986 : type mine : 1HR, code modèle : 1HR. Puissance : 13CV.*
1986 : type mine : 57U, code modèle : 57 U. Puissance : 16,5 CV.**
1987 : type mine : 1HR, code modèle : 1HR. Puissance : 13 CV. *
1987 : type mine : 57U, code modèle : 57U. Puissance : 16,5 CV.**
Vendue trois fois moins que sa sœur la 125 DTMX, elle marquera tous les esprits. Ses pilotes auront envie de passer le permis grosse cylindrée et de monter en gamme chez YAMAHA avec par exemple la XT600. Elle fait partie des motos « Légende » de la gamme YAMAHA

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