Une moto peut avoir en théorie un nombre de cylindre N tendant vers l’infini . En gros il peut y avoir autant de cylindre que l’on veut.

 Dans cet article nous allons principalement nous concentrer sur le monocylindre.

les monos chez Yamaha

 Le monocylindre à des qualités, c’est un moteur que l’on peut qualifier de polyvalent .

 Ce moteur est souvent choisi pour équiper des petites cylindrées comme des 50 cm3, 125cm3 et 250 cm3. Il va jusqu’à la 750 cm3 tout dépend de la marque est du modèle.

Un gros cube avec un seul cylindre va avoir des problèmes de poids et aussi du mal à dissiper la chaleur.

Il est aussi important de prendre le temps de bien chauffer le moteur et comme c’est un mono cylindre, il ne faut pas trop monter dans les bas et hauts régimes.

L’avantage du mono c’est son couple, très agréable à piloter surtout des petits chemins de terres lors de promenade enduriste, ou alors quand on remonte les files interminables dans les grandes métropoles.

Chez Yamaha, il y a plusieurs monocylindre 4 temps notamment la XT 500 dont le surnom est le gros mono, c’est la machine de légende du Paris Dakar et il y a aussi la SR500.

Dans un autre style nous avons la Sr 500 qui est sortie en Europe de 1978 à 1983 et en Amérique du nord de 1978 à 1981, c’est une routière.

Pour les motos récentes nous avons, la MT 03 qui est toujours produite de nos jours.